Re: Route更新報告

終於Re: Route忙完了，構想改了又改，中途一直想要放棄，不過還是在最後一分鐘完成（是拖拉成性？還是龜毛惹的禍？）。至少我可以在履歷上說我會SketchUp，下星期一也打算帶這些新作品去面試（是di，我又要去應徵了，這回是要去紐約喔！當然也要順便去玩一下，之後還要去Boston，嘻嘻～）。

雖然是自願做的，不是學校功課，過程還是很煎熬的。但時間比較彈性，給我餘裕看看書，查資料。最讓我興奮的是找到PRT（Personal Rapid Transit），像是＂計程車式的捷運系統＂。坐捷運有時候要上上下下真是蠻討厭的（想像一下：坐淡水線到台北車站，上樓再下樓換搭板南線，然後再到忠孝復興站上樓再上樓換木柵線），PRT可以讓你指定路線地點，從頭到尾都不用換車，也不需要每站都停（只須在指定地點停），而且還可以選擇車廂大小，一家人出遊就選台大一點的，小倆口也有情侶雅座專用的小車。

Goa 講得嘴-noa全-pho，不如來看個影片，你就會完全明白我在在講什麼了，

這是google “innovative urban transit”，透過華盛頓大學ITT（Innovative Transit Technology） 網站發現的，裡面蒐集了許多創新的運輸方式，有的只是概念階段，有得已經技術成熟開始營運了。（其實我根本不必參加什麼競賽了，人家其實早就想好了）我最喜歡的PRT，早在1960年代的德國就曾經順利完成試驗階段，只可惜最後應為政府經費問題，沒有成為現實。

Dual Mode Transit是另外一種創新的運輸，在日本發展出可以在鐵軌上行走的公車。結合汽車和捷運是大宗：可以從自己家門口開車，開到最近的＂鐵軌＂，之後車子就像在輸送帶一樣，自動行走，到了離目的地最近的＂出口＂，再開始繼續開，還可以人下車，讓車子自己從輸送帶開到停車場，下班再讓車子自己開來給你，好奇的話可以參考：

1. 英國的RUF

2. 德國的Auto Shuttle

也是很酷的，不過我並沒有拿來用，一來是Dual Mode比較適合更大的尺度，但是也是不能減少對車的依賴，之所以鼓吹少開車甚至不開車，不只是攸關二氧化碳的排放，汽車帶來suburbia，suburbia對土地過度的消費是開車對地球的另一個副作用。獨棟洋房＋綠油油草坪的美國夢，看似很美，不過從空照圖上看，就像是被毛毛蟲爬滿，被蠶食鯨吞的大地（試google image: aerial suburbia看看）。