Permeable Paving（透水鋪面）

我們住的 CSCC (Como Student Community Cooperative)，是 University of Minnesota的財產，不過不同於其他的 family housing，CSCC 採用住戶共同經營管理的方式，每個住戶都是stakeholder，可以參與決策社區事務。這回春季大掃除完畢，我加入了Grounds, Maintenance and Security委員會。

上星期第一次開會，聽取總經理Jerry報告最近整修／翻新／安全…的進度，之後我也提出了建言：每年都會花錢整修停車場，以後我們可不可以把停車場改成透水鋪面啊？出乎我意料之外，Jerry好像是第一次聽到這玩意。

於是我就開始解釋透水鋪面模仿自然過程，讓雨水自然地滲入地面。然後塗鴉台灣常見的植草磚（grass paver），呈＂格子狀＂的停車場（因為一兩個月前Meeker Dam Planting的歩道便是類似的材料，請看左圖地面）。不過，他馬上質疑在Minnesota這種冰天雪地的環境的適用性，因為到了冬天除雪是一大問題。後來我又馬上想到其他外表與其他鋪面無異而且表面平整的透水鋪面。然而缺乏圖片和確切的例子，先不要想說說服他了，要他懂那是什麼都很難了。

所以，下次開會是7/10，我打算在此之前收集資料。（BT大概會說我 siuN eng，其實每天都在嚷嚷透水鋪面，但是卻只是知道個大概原則，其實也不知道實際上有什麼限制，今天好好研究一下，也算是對得起我住在中西部這麼久）。

為什麼我要提出透水鋪面的建議？透水鋪面有什麼好處嗎？跟一般的水泥或柏油有什麼不同嗎？

都市化把土地＂封＂起來了，除了原本長在上面的花草樹木被轉變成櫛比鱗次的建築物，水泥或柏油路面把土地封起來了，氧氣沒辦法地達土壤，需要氧氣的微生物就無法生存了。雨水也沒有辦法直接由土地吸收，就形成＂逕流＂，帶著城市中各種污染物質沖向水溝 河流 大海，不但弄髒了水，改變水的酸鹼值，提高了水溫，急速的逕流也造成水岸更快的侵蝕，破壞水中生態的平衡，影響魚蝦的生活空間。

紓解逕流的方法有很多，不外乎淨化水質和減少逕流的的流速和流量。透水鋪面是其中之一，讓污染物流在表面或是鎖在鋪面裡，然後讓雨水慢慢地流入土裡，進入地下水層。

經過今天下午的搜尋發現＂permeable interlocking concrete paver＂（PICP，台灣好像翻成＂連鎖磚＂），是最適合Minnesota的冷天氣，其他的選項，像是：植草磚會有除雪的困難， 透水柏油跟透水水泥也都不行，因為排水的孔隙太容易塞住了，一但塞住了又不容易清通。

而且還發現同是中西部的伊利諾州 Morton Arboretum 的停車場，便是很好的案例。Andrew J. Sikich 和 Patrick D. Kelsey在 Stormwater: The Journal for Surface Water Quality Professionals（SW November/December 2005）的分析指出（以2002幣值計算），PICP一開始的投入費用驚人，是柏油的2.47倍（$ 42/sq yard v.s. $ 17/sq yard）。長遠下來，卻是很好的投資，因為若是將未來的維護成本計入，使用年限拉長到50年，保養需求較低的PICP反而便宜了（$ 45/sq yard v.s. $ 80/ sq yard）。而且這是一種對環境友善的措施，或許還可以去申請到一些經費補助呢！

台灣的雨比起美國中西部，量多又頻繁，而且土地處於高度利用狀態，對於＂雨水＂應以更加重視謹慎的態度對待。假如能夠善加利用透水鋪面，不但可以因為減少路面積水，還可以涵養地下水層，減少都市熱島效應，或許我們每年夏天可以少聽到一點水災新聞。透水鋪面只是改善生活空間的其中一個小手段，能夠做的事情很多（像是Rain Garden, Bioswale, Constructive Wetland...），首先是要關心生活的週遭。

--> 有空去參與社區組織喔！

p.s.

1. google ＂透水鋪面 台灣 運用＂，發現了一個很不錯的部落格：西雅圖凹凸鏡，覺得非常心有戚戚焉。

2. 當初我只是有這麼一個想法而已，等到我搬走之後，其中兩個停車場以透水鋪面改建，成功降低了都市逕流。這大概就是美國精神的體現：不認為有什麼是不可能的，You can make a difference!